雖然跨境電（diàn）商買賣規模日益增大，也為跨境物流帶來了巨大潛力的商（shāng）場，但是當（dāng）前的跨境電商物流商場尚處於粗豪時代，存在運費昂揚、速度慢、後（hòu）期追尋難（nán）、便利性差等難題，換（huàn）而言之跨境電商物流亟待解（jiě）決（jué）的難題還有很多。
1.成本高昂
目前來說，跨境電商平台所售（shòu）出的小件商品，一般會通過國際快遞或者國際小包進行運（yùn）送，雖然能夠很好地保持物流的時（shí）效性，但是其運費成本是不可忽略的（de）一個方麵。如果賣家通過（guò）提高商品的售價，雖然可以有效降（jiàng）低（dī）成本（běn），但是這樣就會導致商品本身喪失價格優勢，會導致的將是用戶資源的（de）流失。
2.時效性不高
毋庸置疑的是跨境電商物流配送的速度（dù）是影響用戶購（gòu）買（mǎi）的重要因素，如果我們用戶在下單時看到（dào）配送時間（jiān）超出了預期，可能就（jiù）會打消（xiāo）購買的決心（xīn），甚至如果在下單以後配送時間超時，可能（néng）就會出現退貨、投訴等（děng）問題，這些無一不（bú）是跨境電商（shāng）平台應該考慮的（de）問題。
3.傳統集運係統（tǒng）無法滿足需求
與跨境電商剛剛興起（qǐ）的時候不同，品類（lèi）少且單一。而如今跨境電商的（de）品類逐漸增多（duō），其中像家居產品等大件（jiàn）貨物（wù）、重貨越來越多，這些自然很難通過空運來進行配送，因此大部分還是選擇傳統的（de）海運模式。但是海運模式自（zì）然比不上空運，其運送的時間可能會很長，因此難以有效滿足國內用戶的（de）需求。
為了有（yǒu）效應對這種情況，很多（duō）跨境電商開始采用海外倉進行配送，通過建立海外倉（cāng）、保（bǎo）稅倉等，來縮短商品達到的（de）時間，進而吸引更多的用戶資源，是一種對現有跨（kuà）境物流運輸方案的優化與整合。安晉捷運通過並購和入（rù）股一些老牌日本企業，深度本地化運作，在日本本土倉儲、通關和物流配送擁（yōng）有許多獨（dú）特優勢。是大家選擇日本（běn）海外倉時值得考慮的選擇。
